Die fordliche Grundbasis

Der Rohbau... 

 

Bei Interesse: Die inneren Daten.

• Ford Transit 350 Kastenwagen, Baujahr 2020, 3,5t zul. Gesamtgewicht, Nutzlast 1,2t (den Ausbau - ca. 400 kg) müssen wir natürlich abziehen
• Länge 5.981 mm (L3); ein magische Maß für Fähren zum Beispiel,
  Höhe ohne Dachgepäck(träger) 2.786 mm (H3),
  Breite 2.474/2.059 mm
• Radstand 3.750 mm, Spurweite vorne 1.732 mm/hinten 1.743 mm 

• 2,0 l TDCi, Leistung 125 kW (170 PS) bei 3.500 Umdrehungen/Minute
• Drehmoment 405 Nm bei 2000 Umdrehungen/Minute
  (das macht Spaß im Gelände - Traktorgefühle einfach! 😊)
• Heckantrieb mit zuschaltbarem Allradantrieb,
  elektronische Differentialsperren
• 6 Gang Schaltgetriebe, Achsübersetzung 3,15 (Gänge 1-4) 3,55 (Gänge 5-6),
  Getriebeübersetzung 1. Gang 5,701
• Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
  (dann braucht er aber auch so seine 14-15 Liter/100km 🙊)
• Überrollschutz und Motorschutzblech

• Vorne: Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen, Schraubenfedern mit variablen Federraten, Stabilisator, Gasdruckstoßdämpfer
  Hinten: Blattfeder, Gasdruckstoßdämpfer

• Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Pre-Collision-Assist
• Fahrspur-, Seitenwind-, Berganfahr-, Scheinwerfer-, Fernlicht-, Scheibenwischerassistent
• Parkpilot vorn und hinten 
• Front- und Rückfahrkamera mit Radar-Sensoren zur Kollisionsvermeidung bei Querverkehr inkl. Split-View Technologie (180 Grad Sichtwinkel)

• am Heck hoch angebrachte LED-Aussenleuchte "Downlight"
  (die hilft beim Ein- und Auspacken...)
• Frontscheibe beheizbar

• 95 Liter Dieseltank, 21 Liter AdBlue-Tank 
• 2x 95 Ah AGM-Tiefzyklus-Hochleistungsbatterien
  
• Hochleistungsgenerator (Lichtmaschine)
• Spannungskonverter 230 Volt, 250 Watt Dauerleistung im Motorbetrieb
  (verträgt leider keine Stromanlaufspitzen, zum Beispiel für den Kompressor Kühlschrank)...
• Klimaanlage vorne und hinten bei Motorbetrieb
• Dieselstandheizung inkl. Motorvorwärmung im Cockpit
• Dieselstandheizung hinten (nachgerüstet)
  
  
  
  

Offroad Ausrüstung light: 

Natürlich nun (unauffällige) mit ATR Reifen:

Einfache Bergehilfen:

Und natürlich gut nutzbare "Sandbleche", die man auch in Kombination mit einem Tablett zum Frühstückstisch einsetzen könnte...

Dachstauraum light:

Dachreling nachgerüstet.

Einerseits für den UV-Schutz über dem Dach.

Im längerem Standbetrieb.

 

Andererseits für die Aufnahme von leichten und voluminösen Gegenständen (Sonnenschutzdinge, Vorzelt, etc. oder als Zwischenlager für Dreckwäsche...).

Einfach erreichbar. Mit Teleskopleiter.

Kein Außen-Anbau notwendig und sichtbar.

Und vielleicht im wirklichen Notfall mal als Anfahrt-Hilfe einsetzbar.

Aber wahrscheinlich wirklich nur einmal...

Bei Nichteinsatz gut verstaubar. Im Keller. Zu Hause oder im Van.
Wer kennt noch das Gehampel mit Dachboxen? 

Weil einfach, einfach, einfach ist. Und die Produktmöglichkeiten es einfach heute hergeben.